Bulletin de juin 2025

Juin est le mois du vélo à Ottawa

Centre environnemental

En juin prochain, joignez-vous à des milliers d’habitants d’Ottawa pour célébrer le Mois du vélo 2025 !

La Ville d’Ottawa s’est associée à Centre environnemental Pour soutenir notre campagne cycliste annuelle depuis 16 ans ! Avec des milliers de participants, des centaines d’équipes et des dizaines d’événements tout au long du mois, le Mois du vélo est l’une des campagnes cyclistes les plus importantes et les plus anciennes au Canada.

Grâce à nos formidables commanditaires communautaires, le Mois du vélo offrira des prix d’une valeur de plusieurs milliers de dollars Tout au long du mois de juin, des prix sont offerts aux participants, simplement pour avoir fait du vélo. Pour participer à nos tirages au sort, il vous suffit d’avoir enregistré une sortie à vélo durant le mois de juin. Vous pouvez consulter la liste des prix et des sponsors. ici!

Événements estivaux de connexion communautaire

CGOW.ca/fe (Café communautaire hebdomadaire)

Les dimanches matin de juin, à partir du 8 juin de 9h30 à midi au parc Voyageur

Le CGOW.café Nous commencerons en juin par un projet pilote les dimanches matin de 9h30 à midi, en commençant par le parc Voyageur. Un triporteur à café (avec Arnold, membre de notre conseil d’administration de CA, comme barista) proposera du café fraîchement préparé et des friandises à un prix abordable, et tous les bénéfices serviront à financer et à développer davantage d’événements communautaires pour nous tous.

Pique-niques éphémères dans les parcs

Le premier pique-nique éphémère aura lieu le 21 juin (de 14h à 17h) au parc Hiawatha.

Notre deuxième initiative sera communautaire. Pique-niques éphémères dans les parcs Ces événements seront organisés dans tous les quartiers de notre zone de desserte durant l’été. Il s’agira de rencontres familiales avec hot-dogs et friandises gratuits pour les enfants, l’occasion idéale pour se retrouver en famille et entre amis et célébrer l’arrivée de l’été dans notre quartier. C’est une excellente façon de renforcer les liens entre les familles et de leur permettre de profiter pleinement de nos nombreux parcs et équipements.

Les courses Pedal and Play se poursuivent en juin

Balades à vélo hebdomadaires en famille à Convent Glen North

En résumé, chaque week-end, nous partirons d’un lieu et d’une heure convenus pour explorer notre quartier à vélo, en trottinette, etc., avant de nous retrouver dans un parc local ou un autre lieu prédéfini. Une fois arrivés, les enfants pourront jouer, prendre un goûter et nous pourrons tous faire plus ample connaissance.

Vente de plantes indigènes – Marché du cœur d’Orléans – 6 juillet

Comité de l’environnement

Le comité environnemental du CGOW organise une vente de plantes indigènes pour vous aider à créer ou à agrandir votre jardin de plantes indigènes.. 

Notre petit groupe de bénévoles s’est réuni par une journée (relativement) douce de janvier pour effectuer des semis d’hiver et prend soin des jeunes plants depuis.. 

Nous avons des lobélies cardinales, de la monarde bergamote, des échinacées pourpres et bien d’autres encore.

Dimanche 6 juillet^ème 9h30 – 14h.
Marché du cœur d’Orléans
290 Centrum (entre Mexi’s et le Taproom) 

Yoga dans le parc

Les séances hebdomadaires de yoga en plein air sont de retour pour une nouvelle saison. Rendez-vous tous les mercredis à 19h au parc Decarie en juillet et août. Plus d’informations à venir si cela vous intéresse. Voilà déjà l’essentiel !

Réservez la date ! Barbecue communautaire 2025 – Dimanche 7 septembre

Date de report en cas de pluie : 21 septembre

Golden Fries nous accueillera à nouveau. Plus d’infos à venir !

Lettre à la Ville d’Ottawa concernant le boulevard Orléans

Du conseil d’administration

Dans le cadre de la dernière série de consultations sur le plan directeur des transports mis à jour d’Ottawa, qui s’est déroulée en avril et début mai, la ville souhaitait recueillir des commentaires sur ses priorités en matière de projets routiers (y compris les infrastructures de transport actif).

L’association communautaire continue de soutenir la priorité accordée au boulevard Orleans en tant que corridor de transport actif, et plus particulièrement comme moyen essentiel de relier la communauté par le biais du transport actif le long de la route 174. Lisez notre lettre complète à la ville.

Que faudra-t-il pour régler le problème de la « route principale » d’Ottawa ?

Par Sadeen Mohsen, Ottawa Citizen – Publié le 22 mai 2025

Les rues ont été conçues pour que des vitesses réduites soient nécessaires afin d’assurer la sécurité aux abords des commerces, des quartiers résidentiels et des zones à forte circulation piétonne. Les routes, quant à elles, ont été conçues pour fluidifier la circulation et permettre une circulation à grande vitesse. Une route tente de concilier ces deux impératifs.

Comme la plupart des artères d’Ottawa, la rue Innes est bordée en grande partie de maisons, d’épiceries et de commerces locaux. La limite de vitesse y est de 60 km/h et la chaussée compte quatre voies, voire plus.

Plantes envahissantes et votre jardin

Nadia Ouellette, Comité de l’environnement

Les espèces végétales envahissantes nous nuisent, ainsi qu’à notre environnement. Après la destruction des habitats, elles constituent la deuxième cause de pollution. espèces végétales indigènes en danger. Plantes envahissantes sont définies comme des espèces étrangères à un environnement, qui causent des dommages économiques et environnementaux et qui nuisent à la santé humaine. Leurs caractéristiques communes les rendent difficiles à contrôler. Par exemple, elles peuvent pousser dans une variété d’environnements et ont souvent des taux de reproduction élevés. Une salicaire pourpre invasive (Lythrum salicariaCette plante peut produire 3 millions de graines !

Moderniser Orléans : Transports intégrés et zonage pour un avenir durable

Voici un aperçu de mes commentaires (étayés par des recherches approfondies) sur la dernière version du Plan directeur des transports de la ville d’Ottawa. Vous trouverez le résumé de ces commentaires ici : Moderniser Orléans, et des analyses plus détaillées des points suivants dans leurs propres sections distinctes.

• Vélo: Infrastructures cyclables à Orléans, Ottawa : état des lieux et perspectives
• Transit: Améliorer les transports en commun à Orléans : vers une communauté piétonne et axée sur les transports en commun
• Transports et zonage: Le zonage à Orléans – Intégrer les principes de zonage au plan directeur des transports d’Ottawa
• Priorités spécifiques recommandées et étendue du projet: Priorités pour Orléans dans le cadre des consultations sur le plan directeur des transports de 2025

Le vélo pour un Ottawa meilleur : routes partagées, rues sécuritaires et planification urbaine durable

Lorsque les conseils municipaux et les urbanistes conçoivent et approuvent de nouvelles infrastructures cyclables sûres et connectées et optimisent l’utilisation de l’espace routier, ils prennent des mesures judicieuses pour une ville plus verte, et les avantages pour tous sont évidents. Sur un itinéraire doté d’options cyclables sécurisées, lorsque tous les usagers de la route respectent le code de la route et se respectent mutuellement, chacun peut mieux partager l’espace disponible, ce qui permet des déplacements plus fluides et des interactions plus sûres et courtoises. À mesure que ces pistes cyclables et intersections sécurisées se développent, le partage de la route en toute sécurité devient une pratique de plus en plus courante.

Qui je suis et pourquoi je suis ici – Matthieu

J’ai grandi sur la colline de Châteauneuf. Ma famille est installée à Orléans depuis des générations. Selon SFOPHO, la famille de ma grand-mère maternelle est arrivée en 1864.. J’ai grandi en entendant des histoires sur Orléans avant l’arrivée des promoteurs immobiliers. J’ai vécu mon enfance, mon adolescence et ma vie d’adulte dans cette communauté.

Les problèmes de Saint-Joseph

Il y a quelques semaines, après Un accident mortel sur le boulevard InnesUn journaliste a contacté notre association pour obtenir le point de vue de la communauté sur la collision, ce qui a conduit à cet article de ce journaliste Concernant les problèmes de sécurité routière sur des axes comme Innes, je souhaitais également aborder les autres problèmes liés à l’axe principal de notre communauté : le boulevard Saint-Joseph.

Réflexions d’une victime de la route

Le 7 avril, alors que je me rendais au travail à vélo sur Beechwood, je me suis soudainement retrouvé dans une ambulance sans aucun souvenir de la façon dont j’y étais arrivé. Selon la police et/ou les ambulanciers, un conducteur d’OC Transpo avait cédé le passage à un automobiliste qui tournait à gauche sur Acacia. Ce dernier a tourné sans s’assurer que personne ne circulait sur la piste cyclable, et j’ai été percuté par la gauche.

Kit de démarrage pour association communautaire

Voici une bonne liste pour vous aider à vous impliquer dans votre communauté. Bien sûr, il y a aussi plein d’autres choses que vous pouvez faire sans aucun lien avec l’association, et tout cela ne vous conviendra peut-être pas du tout (même si je n’étais pas convaincue par ce genre d’activités au début, et pourtant, ça me plaît beaucoup). Cette liste n’est pas classée par ordre de préférence, mais j’ai tenu compte de l’ordre des éléments lors du tri et du regroupement.

Contributions de la communauté

Si vous souhaitez partager quelque chose avec la communauté, n’hésitez pas à nous le faire savoir via le lien ci-dessous. Nous serions ravis de publier les lettres de la communauté dans notre newsletter et sur notre site web.