L’activisme cycliste expliqué

Les personnes qui utilisent le vélo comme moyen de transport peuvent parfois être agaçantes… d’après les remarques de ma femme. J’ai réfléchi à mon parcours et à mes échanges avec d’autres personnes dans la même situation afin d’aider à comprendre pourquoi tant de cyclistes accordent une grande importance à la praticabilité des routes.

Quelques données sur les transports

Les transports sont un élément important de notre vie. Ils nous permettent de nous déplacer de là où nous sommes à là où nous devons ou voulons aller.. Selon Statistique CanadaEn 2021, le temps de trajet domicile-travail moyen, tous modes de transport confondus, était de 23,7 minutes. Le double, soit 47,4 minutes, représente 3,29 % de la journée pour les 75,7 % de personnes qui ne travaillent pas habituellement à domicile. Ce chiffre exclut tous les autres déplacements, comme les courses, les activités des enfants, les visites à la famille et aux amis, etc. Nous passons beaucoup de temps à nous déplacer. En 2021, les ménages canadiens moyens ont également dépensé en moyenne 10 099 $ en transport.. Les transports occupent une place importante dans nos vies, c’est pourquoi les gens y attachent une grande importance.

Les transports ont un impact important sur les dépenses publiques. La ville d’Ottawa entretient des infrastructures routières d’une valeur de plus de 10 milliards de dollars. dont 6 000 kilomètres de routes. En 2025, selon Construction en OntarioLa ville dépensera 200 millions de dollars pour la réhabilitation des routes, 89,6 millions pour le resurfaçage et la modernisation des chaussées et 25,7 millions pour des initiatives de sécurité routière et piétonne (dont 12,7 millions pour les intersections à feux). Cela représente un total de plus de 315 millions de dollars qui s’ajoutent aux dépenses déjà engagées. Le budget de fonctionnement d’OC Transpo s’élève à 856 millions de dollars. et les infrastructures de transport en commun. Dans une ville d’un million d’habitants, cela représente bien plus de 1 100 $ par personne dépensés en transport, sans même prendre en compte le coût des véhicules personnels. Nous dépensons énormément d’argent pour nous déplacer d’un point A à un point B.

Les transports contribuent également à divers autres problèmes sociaux, tels que la crise du logement et le changement climatique. Si vous écoutez le Comité de planification et de logement, vous constaterez une constante dans les objections formulées à l’encontre de projets de logements pourtant indispensables, du stationnement et des embouteillages. Le changement climatique, les voitures et les camions sont responsables de 17 % des émissions mondiales de CO2..

Pourquoi est-ce important ?

Pour celles et ceux qui se soucient de leur temps, de leurs finances personnelles et publiques, ainsi que des grands enjeux sociaux, les transports sont un sujet crucial. Si nous pouvions nous déplacer plus sereinement, sans trop impacter notre budget ni la société, ce serait une véritable révolution. Pour les cyclistes, le vélo est souvent une solution évidente. Intégrer le vélo à ses habitudes de déplacement permet d’optimiser son temps de trajet et de réduire les dépenses liées aux transports.

Dans les discussions sur les transports, on se concentre souvent sur les trajets domicile-travail, mais si l’on regarde… Rapport sur les tendances des transports publié en 202472 % des trajets au départ d’Orléans se terminent également à Orléans. Orléans n’est pas une si grande ville et prendre la voiture pour tout faire fausse la perception des distances. Par exemple, si je veux aller à l’épicerie en voiture, Google Maps m’indique un trajet de cinq minutes. Sans se renseigner, on pourrait facilement croire qu’aller en voiture à 40-60 km/h serait 2 à 3 fois plus rapide qu’aller à vélo à 20 km/h, mais ce serait faux. Google Maps estime le temps de trajet à vélo à 6 minutes, en supposant une vitesse très lente de 16 km/h. L’itinéraire à vélo est d’ailleurs très joli. On peut longer la rivière, couper à l’arrière du magasin et éviter tous les feux et les arrêts. On peut même rouler seul (cela ajoute 1 à 2 minutes au trajet). Ce n’est qu’un exemple, mais en se déplaçant à vélo en ville, on se rend compte que ce n’est pas plus long. Cela suppose que le temps passé à vélo soit égal à celui passé en voiture, ce qui n’est pas le cas.

Dans les milieux urbanistes, on parle beaucoup du « Salle de sport de la vie », une expression inventée par Not Just Bikes. Il est difficile de trouver le temps de faire de l’exercice, surtout en famille. Faire de petits trajets à vélo dans les environs permet de cumuler rapidement les kilomètres et il est très facile d’atteindre la quantité d’exercice recommandée pour un mode de vie sain. Ajoutez à cela… les bienfaits de passer du temps dans la natureEt on remarque rapidement les bienfaits sur la santé physique et mentale. Dès mon premier été, j’ai perdu 9 kilos grâce à ces petites excursions. On s’habitue vite à ces bienfaits et on en redemande.

Transport actif à Orléans

Malheureusement, dans notre ville, il est difficile de faire ces petits trajets. À Convent Glen Orléans Wood, nous avons la chance d’avoir un chemin facile jusqu’à l’épicerie et que celle-ci dispose d’un stationnement pour vélos acceptable. D’autres déplacements sont beaucoup plus compliqués. Par exemple, se déplacer sur la rue Saint-Joseph est désagréable et dangereux. Traverser la route 174 est tout aussi désagréable et dangereux. Il devient frustrant de devoir prendre la voiture pour se déplacer à cause de l’état des infrastructures. On remarque aussi beaucoup de gens, surtout des jeunes qui n’ont pas d’autre choix, qui font des choses incroyables dans ces zones pour pouvoir faire du vélo. C’est ce qui pousse beaucoup de gens à se mettre au vélo.

Nous ne sommes peut-être pas nombreux à avoir adopté le vélo comme moyen de transport. On commence par constater les avantages personnels et la simplicité du choix. On voit ensuite ceux qui n’ont pas d’autre option se débattre et prendre des risques inconsidérés, voire mortels. Les récits des accidents mortels et des blessures sont encore plus bouleversants. Beaucoup s’arrêtent là, et c’est déjà suffisant pour se radicaliser, car la voiture est perçue comme une source de danger, créant un environnement très désagréable, saturé de béton et de gaz d’échappement.. 

D’autres creusent un peu plus et constatent le peu d’efforts déployés pour encourager la marche et le vélo. Sur les 25,7 millions de dollars que la ville consacre aux transports actifs, 12,7 millions, soit près de la moitié, sont alloués à l’installation de feux de signalisation aux intersections afin d’éviter que les voitures ne tuent piétons et cyclistes. La moitié de ce budget est donc consacrée à faciliter l’accès à la voiture. Or, ces mêmes voitures freinent la construction de logements et sont à l’origine de problèmes majeurs comme le changement climatique. Ne pas faire de vélo, c’est soit renoncer à sa liberté de mouvement en ville, soit compromettre sa santé et ses finances en achetant une voiture, tout en contribuant à ces problèmes. C’est pourquoi beaucoup d’entre nous font des compromis.

Mettre en œuvre une telle pratique demande beaucoup d’efforts. Il faut trouver des itinéraires, choisir son équipement, savoir gérer les différentes conditions météorologiques, etc. Certains d’entre nous s’engagent dans la défense de cette cause car les avantages l’emportent sur les inconvénients. Nous cherchons tous simplement à nous déplacer facilement, à moindre coût et efficacement, avec un impact minimal sur la société. Nous souhaitons également permettre à ceux qui, comme les enfants, n’ont pas le choix, de pratiquer le vélo, afin qu’ils puissent eux aussi profiter des joies qu’il procure.

J’espère que cet article aidera ma femme à supporter ce désagrément.